Norfolk Southern의 Sandusky 석탄 부두

Jun 07, 2023

샌더스키의 또 다른 롤러코스터

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오하이오주 샌더스키는 미국 롤러코스터의 중심지입니다. 이곳에는 지금까지 본 것 중 가장 빠르고, 가장 거칠고, 가장 스릴 넘치는 롤러코스터 16개가 있는 시더 포인트(Cedar Point) 놀이 공원이 있습니다. 그런데 하나 더 있다는 걸 알고 계셨나요? 당신은 그것을 탈 수 없으며 많은 Sanduskians는 그것이 존재하는지 전혀 모릅니다. 그러나 Norfolk Southern의 Sandusky 석탄 부두는 도시의 다른 어떤 놀이기구보다 오랫동안 거기에 있었습니다.

샌더스키는 1891년부터 석탄 항구였습니다. 샌더스키 & 콜럼버스 단거리 철도(Sandusky & Columbus Short Line Railroad)는 호킹 힐스(Hocking Hills) 지역의 탄광과 오대호(Great Lakes) 해운 노선을 연결하는 호숫가 노선을 건설했습니다. 1893년에 "Whirly"라고 알려진 크레인 기반 시스템이 도입되기 전에는 자동차를 손으로 하역했습니다. 이 시스템은 개별 석탄 호퍼를 일련의 버킷에 하역한 후 선박의 선창 위로 크레인을 올려 폐기했습니다. 5년 후인 1898년에 "Whirly"는 석탄 차량 전체를 대기 중인 호수 화물선에 비우는 증기 구동 리프트로 교체되었습니다. 시간당 16대의 차량을 처리할 수 있는 이 느린 프로세스는 이전 로딩 방법에 비해 크게 개선되었습니다.

수요가 급격히 증가하고 10년도 채 지나지 않아 S&CSL(현재 Columbus, Sandusky, & Hocking)은 Pennsylvania Railroad에 인수되었습니다. 콜럼버스에서 샌더스키(Sandusky)까지 이어지는 노선은 샌더스키 지구(Sandusky District)가 되었으며, 석탄 부두에서 끝나며, 이 역시 펜실베니아의 통제를 받게 되었습니다.

PRR은 즉시 새로운 인수를 개선하기 시작하여 1902년에 시간당 25대의 로더로 1898 시스템을 업그레이드하고 첫 번째(Pier 1)를 보완하기 위해 두 번째 석탄 부두(현재 Pier 2로 알려짐)를 건설했습니다. 두 번째 석탄 쓰레기 처리장은 1914년에 부두 2에 설치되었으며, 1930년대에는 두 개의 부두가 대기 중인 호수 화물선을 적재하기 위해 24시간 내내 작동했습니다.

1937년에 1번 부두와 2번 부두가 최대 용량으로 가동되면서 펜실베니아는 엄청난 규모의 확장 프로젝트를 시작했습니다. 부두 1과 2는 모두 길이가 약 900피트, 너비가 약 150피트이며 시간당 50톤 철도 차량 20~25대를 이동할 수 있습니다.

반면에 새로운 Pier 3은 길이가 5,000피트, 폭이 600피트였습니다. 건설에는 1,100만 톤의 강판과 말뚝이 사용되었으며, Sandusky 항구 바닥에서 준설된 250만 입방야드의 미사도 사용되었습니다. 광범위한 준설 작업으로 항구에 새로운 수로가 생겨 거의 모든 흘수 선박이 Sandusky 항구에 들어갈 수 있었습니다. 로더 자체의 높이는 175피트이며 시간당 50톤 화물차 30~35대를 처리할 수 있습니다.

대규모 시설 확장으로 부두는 지역 석탄 무역의 원동력이 되었고, 제2차 세계대전의 원자재 열풍이 한창이던 1944년에는 3개의 부두가 1,430만 톤의 석탄을 출하하여 오늘날까지 기록을 유지하고 있습니다. .

Sandusky 석탄 부두에 관해 이야기할 때, 석탄 적재기 자체에 대해 잠시 설명하지 않는 것은 태만할 것입니다.

로더는 멀리서 보면 중형 건물처럼 보이며, 훈련받지 않은 사람의 눈에는 Heyl & Patterson 하이 리프트 덤퍼가 움직이기 시작할 때까지 어떻게 작동하는지 거의 알 수 없습니다. 흡입 선로에 있는 철도 차량이 경사로 위로 밀려 올라가고, 그 꼭대기에는 플랫폼이 있습니다. 플랫폼 중앙에 위치하면 전체 장치가 거대한 엘리베이터와 다르지 않게 대기 중인 선박의 갑판 위로 훨씬 올라갑니다. 차는 먼지를 통제하기 위해 물에 흠뻑 젖어 있으며, 거대한 금속 막대가 꼭대기에 도달하면 제자리에 고정됩니다. 그런 다음 플랫폼이 뒤집어서 아래에 있는 화물선의 대기 화물창으로 들어가는 슈트에 차량의 화물을 버립니다.

그런 다음 빈 차량은 약 150피트 아래의 부두 수준으로 다시 이동됩니다. 수직으로 뒤집혔다가 경사로의 꼭대기로 다시 돌아오면, 조심스럽게 계획된 타이밍에 막 정상에 도착한 다음 열차에 의해 플랫폼 밖으로 밀려나 반대편으로 내려갑니다.

프로세스가 아직 완료되지 않았습니다. 차량이 리프트 플랫폼을 떠나면 철도 인프라보다 인근 시더 포인트(Cedar Point)의 미완성 롤러코스터와 더 유사한 선로를 따라 굴러갑니다.